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Samsung cree que la escasez de chips automotrices podría afectar a los teléfonos

 

Según se informa, la actual escasez de chips para automóviles está teniendo efectos en cadena en toda la industria. Según se informa, a Samsung le preocupa que los problemas en un área del mercado de semiconductores puedan extenderse a otras.

El problema es que no hay suficiente capacidad de chip para circular, de acuerdo con la Tiempos financieros. Los fabricantes de automóviles han presionado a los gobiernos y a los fabricantes de chips para obtener ayuda en todo el mundo. TSMC se ha comprometido a acelerar los pedidos de los fabricantes de automóviles, y es probable que otras fundiciones de todo el mundo estén haciendo votos similares. La declaración de esa compañía sobre el tema es relevante para las preocupaciones de Samsung: “Si bien nuestra capacidad se utiliza completamente con la demanda de todos los sectores, TSMC está reasignando nuestra capacidad de obleas para respaldar la industria automotriz mundial”.

TSMC ha indicado anteriormente que estaba convirtiendo parte de la fabricación para responder a la demanda adicional en el sector automotriz. Pero el hecho de que su capacidad se utilice al máximo significa que la fundición está jugando a las sillas musicales en cuanto a quién tiene prioridad de asignación en qué líneas de productos. Los chips automotrices no suelen construirse en nodos de proceso de vanguardia, pero la naturaleza de la escasez de semiconductores ha provocado escasez en toda la industria.

Ingresos del segundo trimestre de 2020 de TSMC, con datos adicionales sobre los ingresos por nodo.

A Samsung le preocupa específicamente que no pueda entregar nuevos teléfonos a tiempo porque las fundiciones estarán demasiado ocupadas construyendo chips para otras empresas, incluida la industria automotriz. La escasez de fundición podría exprimir a la industria de los teléfonos inteligentes al limitar la cantidad de dispositivos disponibles en el mercado. Samsung está particularmente expuesto en este escenario: es el mayor fabricante de teléfonos inteligentes del mundo, el mayor fabricante de DRAM y el mayor fabricante de NAND. Si los suministros de teléfonos inteligentes son limitados, Samsung se comerá el golpe de tres maneras diferentes.

El temor a una desaceleración automotriz ha llevado a los gobiernos a ejercer una presión inusual sobre TSMC, según el informe. Según los informes, empresas de EE. UU., Japón y Europa han entablado conversaciones directas con la fundición y han planteado el problema al gobierno de Taiwán.

“Creemos que a medida que las economías están luchando debido a la pandemia, los gobiernos, especialmente en los países más afectados por el virus, ven la demanda de automóviles como un raro impulso de crecimiento importante para sus economías en general”, dijo un funcionario taiwanés anónimo al Tiempos financieros. “Normalmente no veríamos este tipo de enfoque si solo se tratara de unas pocas empresas individuales”.

La razón por la que estamos en este lío en primer lugar, irónicamente, es que el mercado de automóviles se recuperó más rápido de lo esperado. Durante la pandemia, TSMC redujo la capacidad que asignó para la producción de vehículos después de que las ventas de automóviles se hundieran. Ahora que las ventas de vehículos están aumentando nuevamente, los fabricantes de automóviles necesitan recuperar esa capacidad. El problema es que todavía está en uso produciendo todo lo demás.

ExtremeTech sospecha que las empresas pronto comenzarán a hablar de que la escasez de semiconductores disminuirá en junio o julio en lugar del período de marzo a abril que se ha anunciado recientemente. AMD ya ha indicado que espera que el suministro se mantenga escaso durante este período de tiempo, y no es el único cliente de TSMC que tendrá un suministro limitado.

Los sistemas de juegos prediseñados siguen siendo la mejor manera de conseguir una nueva GPU AMD Ryzen 5000, Radeon o Ampere. Será interesante ver si Rocket Lake capta algún cliente sobre la base de que es más fácil de encontrar en stock. Los fabricantes de automóviles no han realizado ningún movimiento comercial dramático en respuesta al problema de suministro en curso, al menos no todavía. Es de esperar que se puedan satisfacer las demandas de varios mercados sin desestabilizar ningún mercado específico.

 

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