CIENCIA

Ford quiere revancha en Tesla Cybertruck vs.F-150 Tug of War

Deténganos si ha escuchado esto antes: Tesla establece una prueba de habilidades contra un automóvil de la competencia, establece las reglas, no usa supervisores neutrales y ¡shazam! – Tesla supera a la competencia. Más recientemente, Tesla publicó un video de su nueva camioneta Cybertruck en un tira y afloja contra la Ford F-150. Cuando ambos vehículos se encienden, la Cybertruck beta empuja la F-150 hacia atrás y hacia arriba una ligera pendiente.

Un montón de personas se lanzaron a la refriega en Twitter, incluido el científico espacial Neil deGrasse Tyson, luego Ford dijo, oye, qué tal una revancha, y Elon Musk dijo que sí. Toda esta postura de ida y vuelta y en las redes sociales se trata de lo que necesita para elevarse por encima del nivel de las audiencias de juicio político. Hecho.

Musk mostró el video de 16 segundos en el lanzamiento del jueves y luego lo publicó en Twitter el domingo por la noche (24 de noviembre), el mismo día en que anunció que Cybertruck tenía 200,000 pedidos anticipados para un vehículo que no se enviará durante un año, y eso es si Tesla cumple con los plazos de producción. Entonces es orden corta:

  • Sunny Madra, vicepresidente de Ford X (cosas de Ford Smart Mobility), tuiteó el lunes: «Hola @elonmusk, envíanos un camión cibernético y haremos la prueba de manzanas con manzanas por ti».
  • Musk, un par de horas después, tuiteó: «Adelante».
  • Un portavoz de Ford – corrección, «portavoz senior de Ford» – dijo insideevs.com el comentario fue irónico y pretendía señalar lo «absurdo del video de remolque de Tesla».
  • Ford luego dijo que realmente quiere hacer una prueba de comparación.

Todo esto supone que «tráelo» se traduce en que Tesla seguirá adelante cuando llegue el momento. En este momento, el número de Cybertrucks en funcionamiento podría ser uno. Ford podría traer una Serie F más adecuada. Uno que iguale el peso del Cybertruck sería un F-250 o F-350.

¿Qué podría estar mal con la prueba de Tesla?

En línea, todos los Tom, Dick y Harry señalan problemas con la posible validez o imparcialidad de la prueba. El Tesla probablemente pesa 1,000 libras más y cuanto más peso sobre las ruedas al arrancar, más tracción tiene. Los motores eléctricos desarrollan el par máximo (potencia) a 0 rpm, mientras que los motores de combustión lo desarrollan a más rpm. Tesla podría tener hasta 1,000 libras-pie de torque. Ford dijo que la F-150 que se tira hacia atrás parece ser de tracción en dos ruedas, mientras que el Tesla puede ser un sistema de tres motores con tracción total.

Uno de los críticos es Neil deGrasse Tyson, un astrofísico de formación, así que sí, un científico espacial. NGD intervino varias veces, un escuadrón de la verdad de un solo hombre. Es difícil decirle «no sabes lo que estás haciendo». Lo que Tyson le dijo a Musk, a través de Twitter, incluyó:

Los vehículos eléctricos son famosos por su peso, en ambos ejes. Se trata del peso que soportan los neumáticos cuando giran. Esa es la fuente de tracción, no la potencia del motor.

Un @Tesla rudo que parece estar haciendo algo rudo. Pero si el @Ford F-150 es RWD ** sin carga útil **, entonces el peso en el eje trasero se reduce en gran medida, ofreciendo solo una tracción suave para que el Tesla la supere. Este concurso trata más de la física de la fricción que de la potencia del motor.

Mientras tanto, la atmósfera de circo alrededor de un lanzamiento de Tesla absorbe el aire de la habitación e incluso si alguien más tiene un buen auto anunciado esa semana, como el Ford Mustang Mach-E, el espectáculo de Tesla absorbe el oxígeno.

Si hay una nueva prueba, nos gustaría sugerir varias pruebas situacionales y asegurarnos de que una implique vadear aguas profundas o retroceder un bote y un remolque por una rampa de lanzamiento empinada. Entonces todos sabrían qué tan bien sellado está el compartimento de la batería que forma la parte inferior del Cybertruck.

Por cierto, desde que se anunció Cybertruck la noche del 21 de noviembre, las acciones de TSLA han bajado de 355 dólares a 329 dólares el martes 26 de noviembre. Eso es un 9 por ciento menos. Algo así como la pendiente de la tapa de la escotilla trasera de Cybertruck.

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