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Cómo enviar un teléfono Huawei a través de FedEx Made International News

 

No es frecuente que descubras que un compañero de trabajo de una publicación hermana ha sido noticia nacional. Durante el fin de semana, me sorprendió mucho ver que PCMag y FedEx aparecían en los titulares declarando que la empresa de paquetes se negaba a entregar productos Huawei.s como resultado del embargo impuesto contra esa empresa por la Administración Trump.

Para recapitular: PCMag (una publicación hermana de ExtremeTech, también propiedad de Ziff Davis) intentó enviar un Huawei P30 ya comprado en el Reino Unido a los EE. UU. para un análisis adicional. El Huawei P30 es un dispositivo ya lanzado por Huawei. El paquete llegó a los Estados Unidos, fue a Indianápolis, IN (un importante centro de distribución de FedEx) y luego fue devuelto al Reino Unido. Cuando regresó al otro lado del estanque, se colocó la siguiente etiqueta:

Lo que sigue se describe mejor en forma de línea de tiempo. Se trata de una demanda (presentada por FedEx), información contradictoria de Parcelforce (una empresa de reparto británica), declaraciones contradictorias de FedEx y una falta constante de claridad en una pregunta notablemente simple: ¿Puede una persona enviar un dispositivo Huawei a EE. UU. Destinado a otra persona, cuando el producto no se vende, no es nuevo y no representa ningún tipo de transferencia de tecnología estadounidense o asistencia de una empresa estadounidense?

No es ilegal poseer un producto Huawei ni en los Estados Unidos ni en el Reino Unido, y no es ilegal que los ciudadanos privados se envíen dispositivos Huawei entre sí. El hecho de que las empresas estadounidenses tengan prohibido hacer negocios con Huawei no significa que sea ilegal que una empresa de transporte lleve un teléfono Huawei en una caja a otra persona privada. Si llevar un paquete en una caja constituyera tener una relación comercial con una empresa, entonces FedEx tendría literalmente una “relación comercial” con todas las empresas que alguna vez hayan enviado un producto a través de su servicio.

Cronología

Según FedEx, la respuesta a esta pregunta es tan poco clara que ha demandó a la administración Trump, alegando que la situación actual “esencialmente sustituye[s] FedEx debe vigilar el contenido de los millones de paquetes que envía a diario, aunque hacerlo es una tarea prácticamente imposible, desde el punto de vista logístico, económico y, en muchos casos, legal ”. FedEx argumenta además que las prohibiciones de las Regulaciones de la Administración de Exportaciones (EAR): “violan los derechos de los transportistas comunes al debido proceso en virtud de la Quinta Enmienda de la Constitución de los EE. UU., Ya que exponen sin razón a los transportistas comunes estrictamente responsables de los envíos que pueden violar el EAR sin requerir evidencia de que el los transportistas tenían conocimiento de cualquier infracción “.

Según el secretario de Comercio, Wilbur Ross: “El reglamento establece que los transportistas comunes no pueden enviar a sabiendas artículos que contravengan la lista de entidades u otras autoridades de control de exportaciones. No se requiere que un transportista común sea policía o sepa qué hay en cada paquete “.

Al parecer, el problema aquí es si FedEx debe realizar una inspección minuciosa del paquete para determinar de dónde provienen los productos. FedEx cree que la ley podría permitir que el gobierno lo acuse de enviar mercancías ilegales si no lo hace. Los comentarios del secretario Ross implican que esta no es la lectura correcta de la ley, al menos en su opinión. Discutir las cosas frente a un juez puede ser la mejor manera de aclarar el problema y determinar qué nivel de inspección debe realizar FedEx para cumplir con sus obligaciones. antes de la empresa se expone a una responsabilidad significativa. PCMag pudo enviar un P30 a sus oficinas desde California hasta la costa este, por lo que el problema parece estar confinado al envío internacional, al menos por ahora.

Lo que ilustra este problema, más que nada, es la tremenda confusión inyectada en la cadena de suministro por cambios importantes en la ley. Hubo confusión entre Parcelforce y FedEx sobre si enviaría este paquete específico, incluso después de que FedEx lo aclarara. Fueron necesarios envíos repetidos y todavía no sabemos hasta mañana si el dispositivo llegará realmente.

Una guerra comercial total entre EE. UU. Y China con restricciones ampliadas a más compañías o la confusión de envíos que se desencadenaría por, digamos, un Brexit sin acuerdo a finales de este año podría ser extremadamente confuso, particularmente si FedEx y otras compañías estuvieran legalmente necesario para hacer cumplir los embargos comerciales mediante la inspección de un gran número de bultos. No estamos diciendo cosas será funcionan de esa manera, pero este tipo de gruñido literalmente sobre un teléfono podría ser una fea señal de lo que vendrá si las negociaciones comerciales entre Estados Unidos y China realmente fracasan.

 

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